Grupo Empresarial pide acelerar la modernización del aeropuerto Carlos Martínez de Pinillos

Ante las cancelaciones frecuentes de vuelos en el Aeropuerto Cap. FAP Carlos Martínez de Pinillos, en el distrito de Huanchaco, a causa de la poca visibilidad por factores climatológicos, el Grupo Empresarial pro región La Libertad advierte la necesidad que Aeropuertos del Perú (AdP)  —empresa privada administradora del aeródromo— ejecute el Plan Maestro aprobado, que permita la ampliación y modernización del mismo.

El Secretario Ejecutivo del Grupo Empresarial, Winston Barber Yrigoyen, señaló que este Plan Maestro propone la ampliación de la pista de aterrizaje, la construcción de una pista de taxeo, un nuevo edificio para el terminal de pasajeros, zonas de hangares, almacenes de carga y otras facilidades. Para tal fin, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está culminando la expropiación de los terrenos necesarios para estas ampliaciones y se piensa que la ingeniería de detalle debería ser aprobada para iniciar las obras en el 2020 de parte del concesionario.

“Aeropuertos y Aviación Comercial-CORPAC S.A., es el organismo encargado del control aéreo; por lo tanto, debe adquirir sistemas de aproximación que permitan mejorar las condiciones aterrizajes con neblina, evaluando las alternativas que hay en el mundo en especial de los cuatro proveedores que invitamos a estudiar el caso del aeropuerto, en el 2018 y que hasta la fecha CORPAC no los ha invitado a exponer sus planteamientos”, indicó.

Barber Yrigoyen precisó que Adp tras 12 años de concesión del aeropuerto solo ha invertido el 5 % del monto ofertado y culpa al MTC por no haber expropiado las áreas necesarias, negociación que esta última viene concluyendo. “Los asociados agroindustriales de nuestro grupo tienen un flujo de exportaciones aéreas cada vez mayor. Actualmente trasladan 58 mil toneladas hasta el aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima, a un costo aproximado de nueve millones de dólares en fletes anuales, los cuales se ahorrarían si la carga sale directamente por nuestro aeropuerto, además de una reducción del tiempo para llegar a los mercados internacionales”, refirió.

Asimismo, señaló que empresas de carga internacional están muy interesadas en venir por dicha carga, pero con aviones con capacidad de 45 toneladas, cada uno. Para ello, se requiere que el aeropuerto tenga las facilidades para la operación de los aviones y los almacenes con cámaras de frío requeridas. “Esperamos que empresas logísticas puedan confirmar su interés en esta inversión”, comentó.

En su turno, el vicepresidente del Grupo Empresarial, Luis Santa María Calderón, sostuvo que Trujillo merece un aeropuerto moderno, con mayores espacios que permita que la operación de despegue y aterrizaje de los aviones pueda realizarse en forma continuada con las facilidades de la pista de taxeo y calles de rodaje. “Trujillo merece un aeropuerto moderno, con una capacidad mayor de operaciones, pues de esta manera el flujo turístico y el desarrollo económico en nuestra ciudad se incrementarían”, señaló.

Finalmente, Winston Barber mencionó que vienen trabajando con los integrantes del  Comité Ejecutivo Regional Exportador La Libertad (CERX-LL) para presionar al MTC y al concesionario para cumplir los ofrecimientos de inversión y operatividad del aeropuerto, promoviendo el flujo de visitantes y el movimiento de carga cada vez mayor, así como con la Asociación de Agroindustrias (APTCH), la Cámara de Turismo y la Cámara de Comercio. “Esperamos se sumen más organizaciones regionales para que el MTC reaccione a favor de los intereses de la región y el Perú”, acotó.