Martín Vizcarra: En el marco de la reconstrucción se harán obras más duraderas
- En La Libertad se reconstruirán 247 Km de carreteras y 47 puentes
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Martín Vizcarra, reveló que su sector ha presentado, ante la Autoridad de la Reconstrucción con Cambios, cual sería el diagnóstico de proyectos con montos de inversión, a nivel de todas las regiones afectadas por el fenómeno El Niño Costero.
“Queremos hacer realidad proyectos de desarrollo más interesantes para la región La Libertad, el norte y para todo el país. Para el efecto hemos considerado inversiones que satisfagan la aspiración de la gente, que pide y reclama obras duraderas”, dijo.
Vizcarra, que acompañó al presidente del Consejo de Ministros, Fernando Zavala, en su visita a Trujillo, tras hacer lo mismo en Piura y Lambayeque, explicó que el diagnóstico general ha sido desagregado por regiones afectadas a fin de contrastarlo en estas reuniones y acercarlo a la realidad.
Señaló que de las once regiones declaradas en emergencia a nivel nacional, cada una con sus respectivos decretos supremos, seis fueron las que concentraron el mayor daño, “por eso, sin dejar de atender a las once regiones las seis del norte requieren de mayor énfasis”.
“Una de las seis regiones más afectadas es La Libertad. Por eso estamos acá, todos los ministros que conformamos la Autoridad de la Reconstrucción con Cambios, para recibir de los alcaldes y del Gobierno Regional sus apreciaciones, sus propuestas y aportes”, indicó.
Agregó que de la evaluación hecha en la región La Libertad hay 247 kilómetros de carreteras dañados, que no pertenecen a las rutas que están concesionadas. Los concesionarios tienen la responsabilidad de optimizar esas vías para uso de la población.
El ministro de Transportes y Comunicaciones explicó que su sector tiene responsabilidad en la red a cargo de Provías y también en la red, que sin estar a cargo de Provías, por ser red departamental o red vecinal, igual se tienen que atender.
Añadió que de la evaluación, a parte de los 247 kilómetros de carreteras dañadas, hay 47 puentes destruidos que tienen que ser reconstruidos para recuperar y mejorar la conectividad vial. Hay puentes de 15 metros y otros más grandes que ameritan un análisis especial.
Expresó que el reciente fenómeno natural climatológico obliga a poner el máximo esfuerzo de ingeniería aplicada al desarrollo de proyectos para evitar que la inversión del Estado dure periodos de tiempos muy cortos.
Las obras de ingeniería deben estar preparadas para que duren por lo menos 50 años. “Hay obras de ingeniería que duran 100 o 200 años sin ningún problema. Un diseño que no pueda atender los requerimientos estructurales para menos de 50 años, ha sido hecho con deficiencias”, acotó.
El ministro Vizcarra declaró que durante El Niño Costero hubo infraestructuras dañadas, que no tuvieron un buen diseño “por eso ahora vamos a trabajar de manera muy responsable para que las obras duren más”, puntualizó.
Dijo que los 47 puentes que se van a reconstruir tienen que tener las mismas características técnicas para que puedan resistir la furia de la naturaleza en el futuro. El puente Virú es un ejemplo, las estructuras fallaron y en menos de un mes lo pusimos operativo con el empleo de alta ingeniería y la unión de esfuerzos y voluntades, destacando en ello el interés que le pusieron a esta tarea la ministra Cayetana Aljovín y el gobernador regional Luis Valdez Farías..
En el plan de inversiones de los cinco años de gobierno hemos previsto trabajar la pavimentación de carreteras de La libertad, que es diferente a los 247 kilómetros, que se suman a la meta, por el compromiso que tenemos, indicó.
Por otro lado señaló que hay una serie de proyectos, como la concesión del puerto de Salaverry. “El próximo mes haremos la declaratoria de interés con el objetivo de lograr que haya interesantes inversiones para su modernización. También queremos terminar el otro mes los estudios del borde costero, con un trabajo coordinado con instituciones de La Libertad”, afirmó.
También se refirió al aeropuerto de Trujillo, que tiene limitaciones y ha tenido serios riesgos de cerrarse por la quebrada El León. Con un trabajo racional en la quebrada podemos evitar cualquier riesgo. También hay inversiones previstas para mejorarlo, añadió.